Alman otomotiv devi Volkswagen’in Türkiye’de araç üretme ihtimali, sektörün ve kamuoyunun gündemine yeniden oturdu. 2019 yılında Manisa’da fabrika kurma girişimi 2020’de iptal edilmişti. Ancak Doğuş Otomotiv’in Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı son açıklama, bu konuyu tekrar canlandırdı. Yatırımcılar ve vatandaşlar, “Volkswagen Türkiye’de üretim yapacak mı?”, “VW fabrikası ne zaman açılacak?” ve “Hangi şehirde kurulacak?” gibi sorulara yanıt arıyor.
30 Ekim 2026 tarihinde sabah 09.30’da KAP’ta yayımlanan bildirime göre, Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş. (DOAS), Volkswagen Grup şirketleriyle bir niyet mektubu imzaladı. Bu belge, Volkswagen binek otomobillerinin Türkiye’de üretilebilmesi seçeneklerini değerlendirmeyi amaçlıyor. Böylece, 2019’da gündeme gelen ve sonrasında iptal olan Volkswagen Türkiye fabrikası projesi için yeni bir dönemeç yaşandı.
Kısacası, Volkswagen’in Türkiye’deki otomobil üretimi olasılığı artık resmiyet kazandı. Ancak bu durum, kesin bir fabrika kurulumu veya üretim başlangıç tarihi anlamına gelmiyor. İmzalanan niyet mektubu, yalnızca sürecin değerlendirme aşamasında olduğunu gösteriyor.
Doğuş Otomotiv’in KAP açıklamasında, Volkswagen binek araçlarının “Türkiye’de üretilebilmesi seçeneklerinin değerlendirilmesine ilişkin niyet mektubu imzalandığı” belirtildi. Şirket, bu potansiyel iş birliğiyle Türkiye pazarına yüksek katma değerli ve yeni nesil teknolojilere uygun ürünler sunmayı, aynı zamanda ülke otomotiv sanayisinin gelişimine katkıda bulunmayı hedefliyor. Bildirimdeki dikkat çekici bir detay ise, Volkswagen Grup şirketlerinin Doğuş Otomotiv açısından tedarikçi olarak tanımlanmasıydı.
Niyet mektubu, tarafların ciddi bir iş birliğini araştırma iradesini gösteren, ancak hukuken bağlayıcı olmayan bir ön anlaşmadır. Açıklamada da vurgulandığı üzere, bu belge sadece üretim seçeneklerinin incelenmesini kapsıyor; kesin bir sözleşme niteliği taşımıyor ve Volkswagen’in Türkiye’de üretime başlayacağı garantisini vermiyor. Nihai bir üretim kararı alınıp alınmayacağı, taraflar arasındaki değerlendirmeler sonucunda ilerleyen süreçte netleşecek.
Şu an itibarıyla, olası Volkswagen Türkiye fabrikasının açılış tarihi veya üretim takvimi gibi bilgiler mevcut değil. KAP bildiriminde, üretilecek modeller, yatırımın büyüklüğü veya muhtemel üretim çizelgesine dair hiçbir ayrıntı paylaşılmadı. Volkswagen’in Türkiye’de yeni bir tesis kuracağına dair kesinleşmiş bir tarih de açıklanmadı.
Geçmişteki benzer süreçler, bize bir fikir verebilir: 2019’daki Manisa projesinde, fabrika inşaatının 2020 sonunda başlaması ve üretimin 2022’de devreye girmesi öngörülüyordu. Bu takvim, bir niyet mektubundan seri üretime geçişin en iyi ihtimalle birkaç yıl sürebileceğini gösteriyor. Bu da Volkswagen’in Türkiye’ye olası yatırımının uzun vadeli bir süreç olabileceğine işaret ediyor.
Açıklamada, üretimin hangi şehirde yapılacağı, hangi modelleri kapsayacağı, kapasite, yatırım tutarı ve takvim gibi konularda herhangi bir bilgi bulunmuyor. Niyet mektubunun ne zaman imzalandığı da belirtilmedi. 2019’da Manisa seçilmişti, ancak orada kurulan şirket Aralık 2020’de tasfiye edilmişti. Yeni süreçte Manisa’nın yeniden gündeme gelip gelmeyeceği ise belirsizliğini koruyor.
Volkswagen’in sıfırdan yeni bir fabrika mı kuracağı, yoksa Türkiye’deki mevcut tesislerde ortak üretim veya fason üretim gibi farklı bir model mi izleyeceği henüz netleşmedi. Tarafların, olası üretim modellerini ve iş birliği seçeneklerini birlikte değerlendirmesi bekleniyor.
2019’daki Manisa planına göre, 1,3 milyar avroluk (yaklaşık 1,4 milyar dolar) bir tesis kurulması öngörülüyordu. Bu tesiste Volkswagen Passat ve Skoda Superb modellerinin 2022’den itibaren yıllık 300 bin adet kapasiteyle üretilmesi ve yaklaşık 4 bin kişiye istihdam sağlanması hedefleniyordu. Volkswagen, 2 Ekim 2019’da Manisa’da 943,5 milyon TL sermayeli “Volkswagen Turkey Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ” şirketini kurarak bu yönde somut bir adım atmıştı.
Ancak Alman şirket, Ekim 2019’da Suriye’deki Barış Pınarı Harekâtı’nı gerekçe göstererek yatırım planını ertelediğini duyurdu. Ardından Temmuz 2020’de, Covid-19 salgınının neden olduğu araç talebindeki düşüşü bahane ederek projeyi tamamen iptal etti. Volkswagen, Manisa’da üretmeyi planladığı Passat ve Skoda Superb modelleri için Slovakya’nın Bratislava kentindeki mevcut fabrikasına yaklaşık 1 milyar avroluk ek yatırım yapma kararı aldı. Şirket resmi açıklamasında salgın kaynaklı talep düşüşünü gerekçe gösterse de, Manisa fabrikasının lojistik avantajları ve düşük iş gücü maliyetleriyle öne çıktığı biliniyordu.
Bu niyet mektubunun zamanlaması oldukça dikkat çekici. Belge, Volkswagen’in ağır üçüncü çeyrek bilançosunu açıklamasından sadece bir gün sonra geldi. Alman otomotiv devi, üçüncü çeyrekte Porsche iştirakindeki sorunlar nedeniyle 1,072 milyar avro (yaklaşık 1,25 milyar dolar) net zarar bildirdi. Şirket daha önce de 2026 yılı için kâr marjı beklentisini %4-5,5 aralığından %1’e düşürmüş, Porsche’ye ilişkin yeni orta vadeli varsayımlar yaklaşık 6 milyar avroluk değer düşüklüğüne yol açmıştı.
Volkswagen, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’deki kötüleşen durum nedeniyle 2026 satışlarında %3’lük bir düşüş öngörüyor ve yeni kesintilerle işten çıkarmalara hazırlanıyor; sendikalar ise bu planlara karşı çıkıyor. ABD yönetiminin 1 Mayıs 2026’da duyurduğu AB menşeli otomobil ve kamyonlara yönelik %25 gümrük vergisi planı da grubun üzerindeki baskıyı artırdı. Bu zorlu koşullar altında, düşük maliyetli üretim ve bölgesel pazarlara yakınlık sunan Türkiye’nin yeniden alternatifler arasına girmesi şaşırtıcı değil. Bu durum, Volkswagen’in küresel stratejilerinde Türkiye’nin önemini artırıyor.
Doğuş Otomotiv cephesinde de Volkswagen ile iş birliği son dönemde giderek derinleşiyordu. 1994 yılından bu yana Volkswagen’in Türkiye distribütörlüğünü yürüten şirket, 2025 yazında Volkswagen binek araçlarının Irak ve Azerbaycan’daki satış ve satış sonrası faaliyetlerine ilişkin KAP’a bildirimde bulunmuştu. Yeni imzalanan niyet mektubu ise satıştan farklı olarak doğrudan üretim seçeneklerine odaklanıyor. Doğuş’un Volkswagen ile Suriye pazarına yönelik bir niyet mektubu da bulunuyor. Bu tablo, olası bir Volkswagen Türkiye üretiminin sadece iç pazara değil, çevre ülkelere de hitap edebileceğini düşündürüyor.
Bu haber Borsa İstanbul’a da hızla yansıdı. Açıklamanın ardından Doğuş Otomotiv (DOAS) hisseleri 149,20 liralık tavan fiyattan işlem gördü. Benzer bir hareketlenme 2019’da da yaşanmış, Volkswagen’in Manisa’da şirket kurduğu gün Doğuş Otomotiv hisseleri %17’ye kadar yükselmişti.
Özetle, Volkswagen, altı yıl aradan sonra Türkiye’de otomobil üretimi seçeneğini yeniden değerlendirmeye aldı. Ancak henüz kesinleşmiş bir fabrika kararı, şehir, model, yatırım tutarı veya açılış tarihi bulunmuyor. Volkswagen’in Türkiye’de fabrika kurup kurmayacağı, taraflar arasındaki görüşmelerin sonucunda netleşecek. Volkswagen’in Wolfsburg’daki merkezinden, Doğuş Otomotiv’den ve Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan gelecek yeni açıklamalar yakından takip edilecek; gelişmeler oldukça haberimiz güncellenecektir.
